Los suministros del automóvil pueden funcionar normalmente a una temperatura alta determinada, solo el pegamento 3M se verá muy afectado. Hoy en día, nuestra prueba de alta temperatura está dirigida principalmente a la concentración de compuestos orgánicos volátiles (en adelante, COV) del producto.
En primer lugar, ¿el coche a alta temperatura en una cámara de gas?
Todos sabemos que siempre habrá olor a altas temperaturas en el automóvil, una gran parte del motivo proviene del tablero de instrumentos del automóvil, los paneles interiores de las puertas, el piso del techo, etc., si se usa cuero, esponjas, goma. y otros materiales que no cumplen con los estándares ambientales, emitirá benceno, tolueno, xileno, estireno y otros gases nocivos (compuestos orgánicos volátiles) todo el tiempo.
Por lo tanto, estas piezas interiores originales serán probadas estrictamente antes de salir de fábrica para evitar gases nocivos y provocar contaminación del aire en el coche.
Por el contrario, los productos del mercado de repuestos para automóviles a menudo no están garantizados después de la instalación de los materiales interiores, y es más fácil liberar gases nocivos en el ambiente de alta temperatura del verano, lo que causa grave opresión en el pecho y dolores de cabeza al personal del automóvil.
Y debido a la situación de contaminación del aire en el automóvil después de la instalación de suministros para automóviles, la fuente de contaminación es difícil de investigar y las consecuencias no pueden ser compensadas por la fábrica de automóviles y solo pueden considerarse desafortunados. Por lo tanto, la liberación de COV de diversos suministros posteriores al ensamblaje en el automóvil a altas temperaturas es el objetivo principal de nuestra investigación.
Según el Ministerio de Protección Ambiental y la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitieron conjuntamente los "requisitos de concentración de compuestos orgánicos volátiles en el aire dentro del automóvil", el formaldehído en el automóvil no deberá ser superior a {{0} }.10 mg/m³. Si el contenido de formaldehído en el coche es superior a 3 mg por metro cúbico, provocará molestias a las personas, y los niños y grupos sensibles pueden incluso provocar asma.
Para probar la concentración orgánica volátil de cada elemento, elegimos probarlos en la caja de prueba, por lo que los datos finales serán diferentes de la concentración volátil en el entorno del automóvil, solo como referencia para la comparación entre elementos.
Concentración de compuestos orgánicos volátiles (unidad: mg/m³) Elemento Concentración Requisitos Benceno Menor o igual a {{0}}.11 tolueno Menor o igual a 1,1{{10}} xileno Menos o igual a 1,50 etilbenceno Menos o igual a 1,50 estireno Menos o igual a 0,26 formaldehído Menos o igual a 0,10 acetaldehído Menos o igual a 0,05 acroleína Menos o igual a 0,05
En segundo lugar, después de la prueba de alta temperatura de los suministros automotrices.
Los suministros instalados después del automóvil tienen muchas posibilidades según los pasatiempos personales y la configuración del vehículo, almohadillas para los pies, fundas para asientos, fundas para volantes, perfumes para automóviles, cámaras para salpicadero, decoración colgante, etc. Cuantos más tipos de productos, más fuentes afectan los VOC en el auto.
Esta vez elegimos el soporte para teléfono móvil, la cámara para salpicadero, el perfume para el coche y la funda del volante como suministros básicos para la prueba.
Proceso de prueba:
Se puede ver que el contenedor de prueba que elegimos es una caja de plástico común, y la caja de plástico tiene solo 100 litros, por lo que el contenido de formaldehído obtenido durante el proceso de prueba puede ser mayor que la concentración requerida en el automóvil. El propósito de esta prueba es comparar la liberación de VOC de diferentes productos automotrices, y los resultados finales de la prueba no pueden usarse como su liberación de VOC en el automóvil.
Debido a que el proceso de prueba requiere calentamiento, medimos el contenido de formaldehído en el tanque vacío a una temperatura ambiente de 25 grados antes de la prueba, y el contenido de formaldehído en el tanque vacío después de calentarlo a 60 grados.
El contenido de formaldehído de la caja vacía era 0.121 mg/m³, lo que excedía el estándar de contenido de formaldehído en el automóvil. Por lo tanto, este experimento sólo puede utilizarse como referencia para la liberación de COV de los suministros del automóvil.
Después de que la temperatura en la caja vacía se calienta a 60 grados durante media hora, el contenido de formaldehído en la caja vacía es de 0,128 mg/m³.
