Clasificación
Es&principalmente dividido en dos tipos.
1. Batería de almacenamiento, para vehículos eléctricos puros
2. Pila de combustible, se dedica a los vehículos eléctricos de pila de combustible.
Estándar de prueba: IEC 62660-2
Prueba Térmica
Esta prueba se realiza para caracterizar las respuestas de las células al ambiente de alta temperatura.
a) Ajuste el SOC de la celda al 100% para la aplicación BEV y al 80% para la aplicación HEV.
b) La celda, estabilizada a temperatura ambiente, se colocará en un horno de convección por gravedad o de aire circulante. La temperatura del horno se elevará a una velocidad de 5 K / min hasta una temperatura de 130 ℃ ± 2K. La celda permanecerá a esta temperatura durante 30 minutos antes de que se interrumpa la prueba.
Nota: si es necesario, para evitar la deformación, la celda puede mantenerse durante la prueba de una manera que no viole el propósito de la prueba. La forma de evitar la deformación debe ser representativa de las celdas dentro de los sistemas de baterías y los paquetes de baterías.
Ciclos de temperatura
Esta prueba se realiza para caracterizar la durabilidad térmica de una celda exponiéndola a un ambiente de baja y alta temperatura alternativamente para causar la expansión y contracción de los componentes de la celda.
a) Ajuste el SOC de la celda al 100% para la aplicación BEV y al 80% para la aplicación HEV.
b) Realice el ciclo de temperatura de acuerdo con ISO 16750-4 como se muestra en la Tabla 4, la temperatura mínima de operación debe ser -40 40 o Tmin especificada por el fabricante de la celda y la temperatura máxima de operación debe ser 85 ℃ o Tmax especificada por el fabricante de la celda. . Realice 30 ciclos de prueba como se especifica.
Cuadro 4
Tiempo acumulado min | La temperatura ℃ |
0 | 25 |
60 | Tmin |
150 | Tmin |
210 | 25 |
300 | Tmax |
410 | Tmax |
480 | 25 |
Estándar de prueba: UL1642-2015 Cláusula 17
Una batería debe calentarse en un horno de convección por gravedad o de aire circulante con una temperatura inicial de 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉). La temperatura del horno debe elevarse a una velocidad de 5 ± 2 ℃ (9 ± 3.6 ℉) por minuto a una temperatura de 130 ± 2 ℃ (266 ± 3.6 ℉) y permanecer durante 10 min. La muestra debe volver a la temperatura ambiente (20 ± 5 ℃) y luego ser examinada. Para baterías especificadas para temperaturas superiores a 100 ℃ (212 ℉), la temperatura de acondicionamiento debe aumentarse de 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉) a 30 ± 2 ℃ (86 ± 3,6 ℉) por encima del máximo del fabricante. temperatura especificada. Para una batería de química de metal de litio, la temperatura de acondicionamiento se aumentará a un máximo de 170 ± 2 ℃ (338 ± 3,6 ℉).
Estándar de prueba: UL 1642-2015 Cláusula 18
Prueba de ciclos de temperatura
a) Elevar la temperatura de la cámara a 70 ± 3 ℃ (158 ± 5 ℉) en 30 min y mantener esta temperatura durante 4 h.
b) Reducir la temperatura de la cámara a 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) en 30 min y mantener esta temperatura durante 2 h.
c) Reducir la temperatura de la cámara a -40 ± 3 ℃ (-40 ± 5 ℉) en 30 min y mantener esta temperatura durante 4 h.
d) Elevar la temperatura de la cámara a 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) en 30 min.
e) Repetir la secuencia durante 9 ciclos más.
f) Después del décimo ciclo, almacenar las baterías por un mínimo de 24 horas, a una temperatura de 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉) antes del examen.
Las cámaras de prueba ambiental integrales LIB pueden realizar esta prueba térmica y de temperatura. Encuentre la cámara de prueba de temperatura modelo TH-500 y la cámara de choque térmico TS-162.
