Los materiales metálicos, como el acero y el aluminio, se corroerán gradualmente durante el uso. Una vez que ocurre la corrosión, la irreversibilidad no solo afectará la apariencia y la decoración, sino que también afectará la función y la seguridad. La falla por corrosión suele ser costosa.
Según las estadísticas, una tonelada de acero en todo el mundo se oxida cada 90 segundos. La pérdida económica causada por la corrosión de un solo vehículo en China cada año es de más de 100 mil millones de yuanes. La corrosión continúa en silencio, lo que no solo acortará la vida útil de la estructura, aumentará los costos de reparación y mantenimiento, causará tiempo de inactividad o incluso causará accidentes graves, como el colapso de las estructuras del edificio, fugas de sustancias tóxicas o incendios, explosiones.
Según los informes, la corrosión del metal causa una pérdida anual promedio de $ 150 a 250 por automóvil en el mundo, y la pérdida anual debido a la corrosión en la industria automotriz estadounidense es de aproximadamente $ 20 mil millones. Las encuestas de corrosión automotriz en Suecia y China entre 1985 y 1991 muestran que, además de los accidentes de tráfico accidentales o el desgaste parcial, la corrosión automotriz es una causa importante de desechos de automóviles.
A continuación se presentan algunas razones por las cuales un automóvil está corroído:
(1) El diseño estructural no es razonable, como las cicatrices de soldadura;
(2) Erosión de sustancias nocivas (como sales ácidas y alcalinas);
(3) Corrosión después del daño mecánico;
(4) Problemas con los materiales;
(5) Problemas en la tecnología de protección;
(6) Corrosión causada por factores ambientales (como alta humedad, luz solar y clima, etc.);
(7) Corrosión electroquímica.
Estos causan una serie de consecuencias:
Superficie del automóvil Cuando el automóvil está expuesto al aire húmedo, la superficie es naturalmente la más susceptible a la erosión, especialmente las partes con puntos de soldadura en la puerta, la tapa de la cabeza y el portón trasero, que son particularmente vulnerables a la erosión.
Chasis del automóvil El chasis del automóvil también es la pieza clave que se debe erosionar. Durante la conducción, el chasis del automóvil entra más en contacto con el agua y es más probable que se oxida. El chasis no ve la luz solar durante todo el año, y la humedad puede penetrar a través de los pequeños orificios del chasis y oxidar el cuerpo, haciendo que la pintura se despegue.
Sistema de frenos El fallo del sistema de frenos se debe a que el líquido de frenos se fusiona fácilmente con el agua. El vapor de agua se acumula en el tanque del freno y entra fácilmente en el líquido de frenos. Si entra humedad en el líquido de frenos, fricción durante el proceso de frenado. Las altas temperaturas resultantes pueden vaporizar el agua.
Sistema de audio del automóvil Después de que el altavoz y el CD se mojen, con el aumento de la humedad, será difícil leer el disco cuando se coloque el CD. El estéreo del automóvil es fácil de mojarse por la lluvia cuando se conduce por la ventana. Si se descubre que el altavoz está mojado, vaya a un tomacorriente profesional para repararlo a tiempo.
Asiento de automóvil El asiento de automóvil es la parte que tiene más contacto con el cuerpo humano. Su refresco o no tiene el mayor impacto en nuestros cuerpos. El propietario del asiento de franela, naturalmente, debe tener mucho cuidado. De hecho, incluso un asiento de cuero, en algunos lugares oscuros, también es susceptible a la erosión por la humedad.
Sistema informático de a bordo El sistema informático de a bordo también es un componente importante que la humedad erosiona fácilmente, y cada chip del sistema informático de a bordo es particularmente "delicado", que es el objeto de la protección clave del propietario.
Rodamientos (se desgastan más severamente debido a movimientos mecánicos de alta intensidad a largo plazo) Algunas contramedidas comunes para lidiar con la corrosión de los automóviles: mejoran la anticorrosividad de los automóviles de pasajeros (como el sellado de costuras de soldadura después de la soldadura, etc. (resistencia a la corrosión); la puerta, el parachoques y otras partes corrosivas deben tratarse con todo el proceso de imprimación electroforética y de fosfatación; la soldadura de metales diferentes al formarse, fácil de causar corrosión electroquímica, debe evitar el pequeño ánodo, el fenómeno de cátodo grande; Mejora la resistencia al impacto de la piedra y la anticorrosividad de la imprimación del bus y el faldón, se pueden recubrir con pegamento anticorrosivo y antihuellas; use acero galvanizado en lugar del acero existente, y use solución de fosfatación, imprimación, masilla; fortalezca el mantenimiento diario; investigue y desarrolle nuevos materiales que resistan el óxido.
