Materiales de polímeros para interiores automotrices
Los plásticos modificados son materiales livianos importantes para automóviles, que no solo pueden reducir la calidad de las piezas en aproximadamente un 40%, sino que también reducen los costos de adquisición en aproximadamente un 40%. Por lo tanto, la cantidad de plásticos modificados en automóviles ha aumentado rápidamente en los últimos años. La cantidad de plástico utilizada en automóviles representa aproximadamente el 8% del consumo total de plástico y aproximadamente el 10% del peso total del automóvil. Las principales variedades son PP, PU, ABS, PS, SAN, SMA, PVC, PE, etc.
Interior automotrizlas piezas incluyen volante, pre-carpa, panel de puerta interior, forro de equipaje, forro de capó, etc.
Tablero
europeocochelos paneles de control generalmente usan ABS / PC y PP reforzado como materiales principales; Los tableros de los automóviles estadounidenses utilizan principalmente SMA de estireno / anhídrido maleico. Estos materiales tienen precios bajos, resistencia al calor y resistencia al impacto, y tienen un buen rendimiento integral. ; El tablero de instrumentos de los automóviles japoneses utilizaba ABS y materiales PP reforzados. En la actualidad, se trata principalmente de SAN reforzado con fibra de vidrio, y a veces también se usa EPP modificado con mejor resistencia al calor.
Panel de la puerta
La estructura del panel interior de la puerta es básicamente similar al panel de instrumentos, y se compone de un esqueleto, espuma y cuero. Tomando los automóviles Hongqi y Audi como ejemplo, la parte del marco del panel interior de la puerta está hecha de moldeo por inyección de ABS, y luego la formación al vacío se usa para combinar la piel de poliéster tejida forrada con material de espuma de PU en el marco para formar un cuerpo integrado. . El método de moldeo por compresión por inyección a baja presión consiste en colocar el material de la piel sobre el blanco de polipropileno que no se ha solidificado y luego comprimirlo para formar el panel interior de la puerta. El material de la piel está revestido de TPO con una capa de espuma suave de PP, que es fácil de reciclar y regenerar. El panel interior de la puerta de los autos de gama media a baja puede ser una estructura simple de tejido compuesto en la superficie de láminas de PP modificadas rellenas de polvo de madera o laminado de fibra de desecho, es decir, no hay una estructura amortiguadora de espuma, y algunos camiones incluso use una puerta con una capa de cuero artificial de PVC directamente. Placa interior.
Tablero de dirección
El volante generalmente está hecho de material de espuma rígida de poliuretano endurecido con espuma de alta o baja presión. Se requiere que la estructura del volante sea vertical, fuerte, ligera, resistente por fuera y blanda por dentro, y que sea resistente al calor, al frío, a la luz y al desgaste. Por lo tanto, el recubrimiento está hecho principalmente de PP modificado, PVC, PU, ABS y otras resinas. El esqueleto generalmente está hecho de esqueleto de acero e inyección de aluminio. Teniendo en cuenta el peso ligero, también existe la tendencia de reemplazar el núcleo de hierro con PA reforzado con fibra de vidrio.
Techo
El techo interior del automóvil es un producto laminado compuesto con la mayoría de los materiales y variedades en las partes interiores. Además de su función decorativa, también tiene funciones especiales como aislamiento térmico y aislamiento acústico. El techo generalmente está compuesto de un material base y una piel. El material base debe tener las características de peso ligero, alta rigidez, tamaño estable y fácil formación. Para este propósito, materiales internos de espuma de poliuretano termoplástico, materiales internos de espuma PP, materiales internos de fieltro termoplástico, papel corrugado de fibra de vidrio, cinta de plástico alveolar, etc.
El material de la piel puede ser tela, tela no tejida, TPO, PVC, etc. Los techos de los automóviles en China generalmente usan láminas de espuma de TPO, fibra de vidrio, materiales de tela de poliéster no tejido para la laminación.
